Sternzeit 181.604: Wie anhand der letzten Kilometerstände leicht ersichtlich wird, ist unser Hobby Roadster in den Hintergrund getreten. Auch diese Saison durfte er – trotz oder wegen des grandiosen Sommers – nur selten auf die Straße, ganz einfach deswegen, weil wir keine Veranlassung hatten, ein Auto zu benutzen. Hängematte statt fahrender Sonnenstuhl war angesagt.

Die HU im April ging relativ schmerzfrei von statten nachdem das Differential zwei neue Simmerringe spendiert bekam. Ein Ärgernis bei der Voruntersuchung: Im hinteren rechten Reifen steckte ein dicker Stahlbolzen. Ich rechnete bereits mit einem neuen Gummi, aber die Werkstatt sicherte mir zu, den Schaden so reparieren zu können, dass ich keine Befürchtungen bei der Weiterverwendung des Reifens haben müsse. Die wenigen Kilometer, die wir in der Folge zurücklegten, haben wir tatsächlich ohne Rücksicht darauf absolviert. Schließlich quittierte die Batterie dann im Juli ihren Dienst. Nach sieben Jahren, vier davon in den rauen klimatischen Winterbedingungen des Erzgebirges, war es wohl einfach an der Zeit für einen neuen Akku.

Heute nun haben wir bei schönstem Herbstwetter die Standard-Winterpausen-Prozedur durchgezogen. In drei Stunden waren mit Waschen, Saugen, Lackpolitur, Leder-, Kunststoff- und Gummipflege alle Arbeiten abgeschlossen. Und da unser SLK im November 18 Jahre alt wird, haben wir den obligatorischen Picolo auch auf seine Volljährigkeit genossen: Auf die nächsten 18 Jahre!