Heute erhielt ich eine erste Rückmeldung von der Werkstatt.

Der Gierratensensor (A000 905 52 03) wurde bereits mit einem Ersatzteil vom Mercedes-Benz Gebrauchtteile Center (http://www.mbgtc.de/) ersetzt. Kostenpunkt: Knapp 142€. Wir erinnern uns, dass mir mein freundlicher MB-Service noch im Juli einen Querbeschleunigungssensor als Neuteil für schlappe 628€ andrehen wollte? Mir ist für insgesamt 329 € das ESP-System wieder Instand gesetzt worden.

Die ausgebaute Mittelschaltung ist mittlerweile wieder zurück in der Werkstatt – der Fachmann konnte hier nicht helfen, der Fall ist schwieriger als gedacht.

Problem: Wie auf dem linken Bild gut zu erkennen ist, ist ein Federkontakt abgebrochen. Diese Feder schleift auf der Leiterplatte und steuert so die manuellen Schaltvorgänge. Offensichtlich ist die kaputte Feder nicht als einzelnes Ersatzteil bei MB zu beschaffen. Die Werkstatt ist aber nach wie um eine Lösung bemüht und hat dazu zwei Vorschläge gemacht: Zunächst wird sich ein als Tüfftler bekannter Radio- und Fernsehtechniker des Problems annehmen. Wenn der keine Lösung findet wird versucht eine günstige gebrauchte Mittelschaltung vom Teilverwerter zu erstehen um daraus die Feder zu entnehmen. Stay tuned.

Update 24.03.2015:
Der Radiotechniker kann bei dem Problem der Tiptronic leider nicht helfen. Die Idee, die Feder von einem Metallbauer anfertigen zu lassen, habe ich gemeinsam mit der Werkstatt wieder verworfen. Da durch die Elektronik nur kleine Ströme fließen müsste die angefertigte Feder einen bestimmten Widerstand haben, um Fehlfunktionen ausschließen zu können, und das lässt sich wohl nur schwer realisieren. Also bleibt die Tiptronic erstmal wie sie ist – mit etwas Feingefühl lässt sich damit ja noch schalten. Ich werde das GTC im Auge behalten und sofort zuschlagen, wenn dort eine günstige Mittelschaltung angeboten wird. Jedenfalls steht der Roadster nun endlich wieder im Carport und hofft auf warmes Frühlingswetter.