Die – aus unserer Sicht – einzigste Schwachstelle an unserem SLK Roadster ist die Bedienung des Stahl-Klappdaches. Denn damit sich das Dach beim Öffnen in den Kofferraum falten und versenken kann, muss der Heckdeckel nach hinten geschwenkt werden. Und weil in dieser Stellung das Kennzeichen für kurze Zeit nicht zu lesen ist, die Straßenverkehrsordnung aber genau dies verbietet, lässt sich das Dach nur dann bewegen wenn das Fahrzeug steht. Das ist selbst bei der neuesten Version des Mercedes SL (Modell R 231) der Fall – mit mindestens 120.000€ immerhin DEM Luxus-Roadster. Auf der letzten Frankfurter IAA habe ich bei Mercedes-Benz genau dieses Thema angesprochen. Man gab mir dort den Tipp, dass Mercedes als Hersteller wegen der StVO zwar keine andere Lösung anbieten könne, es aber sehr wohl externe Nachrüstlösungen gibt.

Im Falle unseres SLK gibt es tatsächlich diverse sogenannte Dachmodule als Zubehör von verschiedenen Anbieter und ich habe mir jetzt das smartTOP für 299,95€ bestellt – da unser Roadster kommende Woche ohnehin zwecks HU zum Service muss, werde ich das Dachmodul gleich verbauen lassen. Die Beschreibung verspricht puren Komfort: Nicht nur, dass sich das Dach zukünftig bis zu einer Geschwindigkeit von theoretisch bis zu 80km/h während der Fahrt öffnen und schließen liesse (was wir wohl auf 40km/h beschränken werden), das Dach lässt sich damit auch bei ausgeschaltetem Motor und verriegeltem Fahrzeug per Fernbedienung am Schlüssels öffnen und schließen. Bislang musste ich im Auto sitzenbleiben und den Schalter festhalten bis das Dach vollständig geschlossen war. Weiterhin braucht man dann zur Bedienung des Daches den entsprechenden Schalter nicht mehr 20 Sek. lang festhalten, bis der Vorgang beendet ist – ein einfaches Antippen wird dann genügen. Mit Einbau wird dieser Spaß dann sicher 400 Euro gekostet haben – der Komfort, den man dafür erhält, rechtfertigt diesen Preis in meinen Augen aber locker. Bleibt nur zu hoffen, dass unser Roadster auch die anschließende TÜV-Prüfung besteht *lol