Am Dienstag kam der SLK vom Service in der Mercedes-Benz-Niederlassung zurück und mittlerweile liegt auch die Rechnung für diesen Werkstattaufenthalt vor: 1.886 Euro werden für Service und Reparaturen berechnet und das, obwohl mir wirklich großzügige Rabatte von im Schnitt 15% eingeräumt wurden. Die Gesamtrechnung schlüsselt sich dabei in folgende Arbeiten auf (Preisangaben brutto inkl. Lohn und Material):

Assyst Service-Umfang B 865,42€
Getriebeölwechsel 182,20€
Querlenkerlager 399,40€
Bremsbeläge hinten 106,11€
Vorderreifen 305,75€
Prüfung Gierratensensor 23,87€

Repariert ist damit aber bei Weitem noch nicht alles: Es liegt zusätzlich noch ein Kostenvoranschlag vor, der es wirklich in sich hat. So ist der Querbeschleunigungssensor defekt und muss ersetzt werden. Die Tiptronic-Schalter lassen sich tatsächlich nur durch das Austauschen der kompletten Mittelschaltung Instand setzen. Obendrein muss mittelfristig die Bremsanlage der Vorderachse samt Bremsscheiben erneuert werden. Der Kostenvoranschlag beläuft sich nochmal auf ca. 1830 Euro, der Großteil davon entfällt alleine auf zwei wirklich teure Ersatzteile:

A000 905 52 03 Gierratensensor 628,37€
A170 267 11 24 Mittelschaltung 587,00€

Das bedeutet summasummarum rund 3.700 Euro Investition in unseren 14 Jahre alten SLK 200. Bei der Mittelschaltung ist das letzte Wort aber noch nicht gesprochen – erstens fährt der Roadster auch ohne Tiptronic einwandfrei und zweitens sollte man dazu erstmal schauen, ob sich das Teil nicht vielleicht gebraucht irgendwo beschaffen lässt – das könnte bis zu 300 Euro sparen. Der Gierratensensor aber muss ersetzt denn ohne seine korrekte Funktion droht das ESP abzuschalten und das wollen wir ganz sicher nicht!